保康| 丰台| 金山| 府谷| 淇县| 漳浦| 香港| 肥西| 民勤| 青海| 易县| 抚顺市| 务川| 新河| 郁南| 梧州| 藤县| 宿豫| 瑞昌| 绛县| 垦利| 黄梅| 秀屿| 石泉| 呼兰| 东丽| 宁河| 沂南| 灵川| 安国| 建平| 朔州| 诏安| 博山| 华坪| 开阳| 薛城| 邹城| 托克逊| 江孜| 浦城| 蕲春| 临夏县| 蔚县| 山东| 南海| 鼎湖| 册亨| 上海| 壶关| 肥乡| 潍坊| 保山| 灵宝| 旺苍| 旬邑| 左权| 旌德| 萨嘎| 象州| 通河| 福海| 凤凰| 古蔺| 湖口| 房山| 蚌埠| 珠海| 新疆| 蠡县| 长治市| 阳山| 莱阳| 涠洲岛| 南岔| 永春| 海沧| 新荣| 鄂州| 松阳| 白碱滩| 壤塘| 乌苏| 五原| 邕宁| 项城| 沙洋| 泉州| 南票| 吉隆| 资兴| 漳县| 兴安| 绵阳| 虎林| 宣威| 崂山| 沂水| 乐至| 尚义| 昌都| 乐昌| 石首| 蔚县| 安阳| 盖州| 户县| 岢岚| 邗江| 城步| 新绛| 蓬安| 泸县| 长兴| 新乐| 喀喇沁旗| 蓬溪| 横山| 永年| 临城| 原阳| 崂山| 潍坊| 鄂州| 龙井| 西峡| 德惠| 漠河| 三原| 琼结| 南岳| 交口| 临武| 宁津| 纳溪| 蓝田| 金堂| 丰县| 资源| 响水| 郎溪| 玉田| 汝州| 东海| 苏家屯| 瓯海| 大同县| 图们| 大竹| 井冈山| 兴平| 渝北| 达孜| 峨山| 东港| 枝江| 邹城| 灯塔| 诸城| 安达| 宜宾市| 新津| 临汾| 丁青| 乌拉特中旗| 新干| 陵县| 郴州| 苏州| 斗门| 铅山| 托克托| 行唐| 唐县| 义县| 甘谷| 临夏县| 普格| 三水| 陇西| 奎屯| 吉首| 济南| 福安| 大理| 岳阳市| 张家川| 唐县| 隆林| 阿图什| 徐州| 麻城| 浮山| 平潭| 玉溪| 广饶| 潘集| 任县| 英山| 阳西| 丁青| 六枝| 君山| 巩留| 长海| 巴东| 秀屿| 苏尼特左旗| 阿拉尔| 安泽| 鄢陵| 灵武| 枞阳| 竹山| 林甸| 双牌| 镇沅| 浚县| 寿县| 漳浦| 海宁| 忻城| 得荣| 吉利| 姜堰| 祁县| 万载| 三水| 忻州| 延寿| 山亭| 弥勒| 汉阴| 茶陵| 于都| 临湘| 周宁| 那曲| 百色| 祁东| 镇沅| 内黄| 仁化| 柘荣| 晋城| 麟游| 天山天池| 阜康| 高安| 浦城| 商南| 汝阳| 平房| 遂溪| 乐东| 环江| 永平| 樟树| 河津| 户县| 昭平| 南部| 彭泽|

共享单车或现区域性垄断 烧钱不止又生灰色产业

2019-08-24 14:52 来源:中国经济网陕西

  共享单车或现区域性垄断 烧钱不止又生灰色产业

    《意見》指出,督察進駐期間,被督察地方應按要求建立機制,立行立改,邊督邊改,切實解決人民群眾生態環境信訪問題,切實推動突出生態環境問題查處到位、整改到位、問責到位。然而,大多數“追溯”標簽掃出來的信息只是産地、加工工序等,還不能算真正的可追溯。

推動務實合作向更高水平、更深層次、更廣領域發展,實現合作質量和效益雙豐收。必須緊跟大數據時代步伐,抓緊推動農業大數據建設,以此牽引農業農村信息化發展,搶佔農業農村現代化的制高點,推動我國從農業大國走向農業強國。

    3年來,中國與不少“一帶一路”沿線國家深入合作,著力互聯互通,加大産能合作,為當地人民帶來實實在在的實惠,為區域經貿合作注入強大動力。2017年,“益農社”代理繳費業務、快遞業務、保險服務、代買車船票、機票等共54521筆,繳費455萬元,收發快遞萬件,完成保險車險105單、農險48單,通過12306訂票226張;農資銷售額30萬元;開展“津農寶”益農社專供窗口對接訂單量1000余萬元。

    測評結果顯示,57個城市獲得該指標的滿分,具備“我要咨詢”或相關欄目並能及時答復。去年7月初正式上線運行的蜀山數字監管係統還獲得國家版權局頒發的計算機軟件著作權登記證書,填補了市場監管智慧係統空白。

按照計劃,到2020年,全國將培育1000個左右的特色小鎮,而目前建成的特色小鎮數量已達772個。

    樸揚帆説,中方作為上合組織創始成員國,高度重視上合組織發展,始終將其視為外交方向之一。

  “透明廚房”看不到地溝油,也看不到蔬菜是否農藥超標,更看不到豬肉裏是否注了水或者含有瘦肉精。卡萊梅格丹公園內,綠草茵茵,風景秀美。

  為了保障乳品質量安全,近幾年來國家全面開展奶站清理整頓,加強奶站許可管理,並對乳制品及嬰幼兒配方乳粉企業生産許可條件進行重新審核,淘汰了一批奶源無保障、生産技術落後的企業,大力推進嬰幼兒配方乳粉企業兼並重組,優化産業結構,有力保障了乳品質量安全。

    習近平指出,今年是上海合作組織成立15周年。”  他説,招投標最重要的原則應該是質量優先、價格合理,建議抓緊啟動産品質量法以及招標投標法等相關法律的修訂,通過立法將這一原則落到實處。

  河北省商務廳電子商務中心負責人王強表示,實現農産品標準化、搭建農産品溯源體係是發展“農産品上行”、開展電子商務進農村試點工作及實現農村電商全覆蓋的基礎。

  飛鶴乳業的嬰幼兒奶粉、現代牧業的純牛奶等獲得世界食品品質評鑒大會金獎,君樂寶嬰幼兒奶粉通過全球食品安全標準頂級認證。

  究其原因,雖然我國建立了較為完善的出口食品農産品質量安全監督管理體係,但是這些企業多為代工型企業,在國內沒有自主品牌(或不知名),沒有自己的銷售渠道,不適應國內市場環境,優質但不優價,消費者在國內難以買到出口企業的優質産品。◢準確把握農業大數據的發展內涵數據是新型生産要素和社會財富是國家重要的基礎性戰略資源截至目前,大數據還沒有一個統一、準確、權威的定義,但國際上已經達成了基本共識。

  

  共享单车或现区域性垄断 烧钱不止又生灰色产业

 
责编:
注册

京东生态的光明与阴影

二是乳品質量持續提升。


来源:第一财经网

京东物流的独立,一大核心诉求是“开放”,它也顺应着京东集团几年来走出自营走向开放生态的趋势。

京东物流走向独立,以子公司形式运营。笔者在去年京东Q3财报公布时就对上述情况作出过预判。

主要判断依据是:京东经过多年发展,平台体量已达相当规模,业务日益多元,生态效应开始释放,内部沉淀下来的技术、物流、金融等基础设施服务,已有明显溢出效应,它需要将丰裕的服务能力独立出来,延伸到更广的市场。

为何选在此刻独立?这一定有内外部条件成熟度的问题。

京东的物流

去年品牌独立时,京东集团高级副总裁、京东商城运营体系负责人王振辉给笔者的答案是:一是基于行业发展现状,市场条件具备,但公司还没“计划”;二是必须保证用户体验。

但笔者判断,此刻独立与否,应该还有多重原因:它不但事关京东集团的组织与管理的进化、业务升级,更是事关京东财报与市值管理。当然,也决定着京东未来10年甚至更久的战略愿景的实现。

一、京东组织结构、管理的进化,涉及业务升级、商业模式重塑。

这个阶段,在集团组织架构上,京东组织管理整体从集中走向扁平,核心业务开始子公司化,并开始逐步独立,未来也可能形成类似阿里的“履带战略”。

京东组织管理体系在升级,它会伴随业务的升级与整个商业模式重塑。接下来,应该还会有其他板块的人事调整,面孔或与阿里更近。

京东物流已长达10年,在中国电商业有它的战略价值。它能提供一体化供应链方案、物流云和物流科技、数据、跨境物流、快递与快运全方位服务;有线上线下渠道、供应链金融和保险服务,是目前全球唯一拥有中小件、大件、冷链、B2B、跨境和众包六大物流网络的企业。如果再结合全球网络扩充,5年成为中国供应链解决方案领导者、年收入过千亿元的物流科技服务商,应该算不上吹牛。

未来它虽不能脱离集团,但一定有“出京东记”的能力,否则就没意义。

二、涉及京东成本、财务与市值管理。

这层比较隐秘一些。京东体量已经很大,业务繁多,战略落地之后,各板块业务模式会更清晰,让投资人看到它的成长性,有利于京东上市公司的市值管理。

京东物流既是京东各项战略实现的保障,同时也是一个巨大的吞金兽、一个巨大的成本中心。如果只放在京东集团体系,它很难有规模效益,而它的持续投资与扩张,也将持续吞噬京东有限的利润,导致亏损。过去多年,如果抛开这部分,京东确实早就应该盈利。但这种假设毫无意义,一个企业毕竟需要面向未来。

独立出去,就能与京东上市公司相对隔离开,为后者盈利创造条件,当然它需要独立造血才能走下去。笔者认为接下来,京东物流一定会引入外部资本,否则以它扩充的愿景,仅凭一己之力,实在难以支撑。

京东物流此刻独立出来,有它的紧迫性。虽然符合趋势,但局面确实也不乐观。因为,京东集团不可能完全放弃对京东物流的掌控,这是它的生命线,也就决定了它的成本负担很难彻底消除。随着京东GMV增幅放缓,仓储面积增长也在放缓,随着物流从城市走向农村,落地全球,它的成本管控会遭遇巨大挑战。未来多年,刘强东仍会为此焦心。

此外,它的商业模式还隐含其他三重风险:

一是规模化覆盖隐含的履约成本压力。

整个2016财年,京东物流总共配送15.93亿单,履约总成本210亿元,平均每单13.2元。无论投建多少设备、设施,最后1公里必须有快递员跑。而人口红利的消失,快递业人力成本上升压力很大,履约成本压力会继续提升。

虽然京东物流提到了一些智能要素,比如无人机送货等,但规模化应用还很难。这不是硬件终端问题,而是这背后涉及ICT基础设施建设。随着渠道下沉,越是偏远的地区,这种设施就越难。这些困惑,决不是京东一家企业所能解决的。长远来看,即便京东物流规模再扩大一倍,履约成本下降空间也极为有限,不降反升的可能也是存在的。

二是竞争风险。

京东物流能提供非常完整的物流供应链解决方案,并涉及最后的快递环节。但恰恰这个环节,可能会为它带来一些麻烦。

京东物流走向独立,它一定会努力构建服务于更多品类的物流生态。在运营压力下,对于POP平台商家,它可能会慢慢强制选用京东物流。如此,它将与“三通一达”、顺丰等公司发生持续交火。

因为“三通一达”、顺丰们也在走出单一的模式,持续逆向整合,协同更多上下游供应链伙伴,建立自己的生态。何况它们都是上市公司,来自投资人与股价的压力,可能会让它们持续迈入京东的一些地盘,从而加剧博弈,冲击京东物流垂直整合的价值链。而京东物流不排除借市场地位对第三方商家形成威慑,将成本转嫁为后者。

京东物流成立10年,亏损严重,独立后,或许会寻求财务或战略投资。但这个过程里,它很难完全甩脱过往通过账期保障现金流的行动,它必须尽快形成造血功能。如此,它也才能获得潜在投资人的青睐。

三、品控风险。

京东物流的独立,一大核心诉求是“开放”,它也顺应着京东集团几年来走出自营走向开放生态的趋势。但是,这个里面同样隐含着风险,开放生态意味着品类的丰富以及品质管控的压力。

当京东物流在集团集中管控之下,虽然受限,但是品质风险更有保障,如今独立出来,它将为自身的规模奋斗,事关成本与利润时,可能会在品控方面遭遇更多考验,这个环节挑战一定不小。

由此看来,京东物流确实有许多风险与阴影的部分。但与菜鸟网络一样,它们都是构建中国乃至全球新零售体系的核心元素。其路径不一,恰恰证明了中国这个庞大的经济体的复杂、活跃、生动,它能容纳更为多元的商业模式。笔者判断,未来在丰富的大数据、云计算、物联网、人工智能以及新型ICT等要素支撑下,整个社会的基础设施之间会发生更大规模的连接、融合,从而生成更大范围的商业形态。

[责任编辑:花子健 PT021]

责任编辑:花子健 PT021

  • 好文
  • 钦佩
  • 喜欢
  • 泪奔
  • 可爱
  • 思考

凤凰科技官方微信

凤凰新闻 天天有料
分享到:
黑牛城道文玥里 索雄乡 赵湾村 邓园 江苏省军区副食品基地
青阳小区 西宁街道 保靖县 抚顺市 况场镇